轎車的塑料零部大都采用注射成型，由（yóu）於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規的注射（shè）成（chéng）型，而必須采用精密注射成型工藝（yì）技術。為了（le）保證轎車精密塑料件的性能、質量與可（kě）靠性，注（zhù）射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製（zhì）品，必須對塑料材料（liào）、注塑設備與模具及注塑（sù）工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的依據是注（zhù）塑製品的精度，即製品的尺（chǐ）寸公差、形位公差（chà）和表麵粗糙度。要進行精密注塑必（bì）須有許多相關的條件（jiàn），而最本質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備（bèi）這四（sì）項基本因素。設（shè）計塑料製品時，應首先選定工程塑料（liào）材料（liào），而能進行精密注塑的工程塑料又必須選用那些力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂的材（cái）料。其（qí）次應根據所選（xuǎn）擇的（de）塑料材料、成品（pǐn）尺寸精度、件（jiàn）重、質量要求以及預（yù）想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精（jīng）密注塑製品的因（yīn）素主要（yào）來自（zì）模具的精度、注塑收（shōu）縮，以及製（zhì）品的環境溫度和濕度（dù）變化幅度等（děng）方麵。

在精密注塑中，模具是（shì）用以取得符合（hé）質量要（yào）求的精密塑料（liào）製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精（jīng）度、尺寸一致，其模塑的（de）塑料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因（yīn）此，有效地控製塑料製品的收縮率在精密注塑技術（shù）中就顯（xiǎn）得十分重要。

模具設（shè）計得合理與否會（huì）直接影響塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸是由塑料製（zhì）品（pǐn）尺寸加上所（suǒ）估算的收縮率求得的（de），而（ér）收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的數值，它不僅與（yǔ）模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且與工（gōng）程塑料的（de）結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸（cùn）、到澆口的（de）距離及位置有關。影響塑料收縮率的（de）主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些影響（xiǎng）因素與精密注塑製品的成型條件或操作條件有關。因此，在設計模具時必須（xū）考（kǎo）慮這些影（yǐng）響因素與注塑（sù）條件的關係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔（qiāng）壓力及充模速度、注射熔體（tǐ）溫度（dù）與模具溫（wēn）度、模具結構及澆口形（xíng）式與分布，以及澆口截（jié）麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。上述因素的影響（xiǎng）也因塑料材（cái）料不同（tóng）、其它成型條件如溫（wēn）度、濕度、繼續結晶化（huà）、成型後的內應力、注塑機（jī）的變化（huà）而（ér）不（bú）同。

由於注塑過（guò）程是把塑（sù）料從固態粉料或粒（lì）料向液態熔體（tǐ）又向固態製品轉變的過（guò）程。從（cóng）粒料到熔（róng）體，再由熔體（tǐ）到製品（pǐn），中間要（yào）經（jīng）過溫（wēn）度場、應力場、流場以及密（mì）度場等的作用，在這些場的共同作（zuò）用下，不同的塑料熱固性或（huò）熱塑性、結晶性或非結晶性、增強（qiáng）型或非增強型等具有（yǒu）不同的聚合物結（jié）構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素（sù）必將會影響到塑料製（zhì）品的物理力學性能、尺寸、形（xíng）狀、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間的內在聯係會通過塑料製品表現出來。分析清（qīng）楚這些內在的聯（lián）係，對合理地擬定注塑加工工藝、合理地設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意義。精密注塑與普通注塑在注塑壓力（lì）和注射速率（lǜ）上也有區別，精（jīng）密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時除考慮一般（bān）模具的設計要素外，還須考慮以下幾點（diǎn）：①采用（yòng）適當的模具尺寸公差；②防止產生成型收（shōu）縮率誤差（chà）；③防止發生注塑變形；④防（fáng）止發生脫（tuō）模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由（yóu）於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對（duì）於單型腔模具，型腔內的模腔壓力應盡量（liàng）一致（zhì）；至於多（duō）型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型（xíng）腔多（duō）澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型（xíng）腔壓力一致。為此（cǐ），必須確保（bǎo）使（shǐ）澆口位置均衡。為了使型（xíng）腔內的模（mó）腔壓力一致，最好使澆口入口處（chù）的壓力（lì）保（bǎo）持（chí）一致。澆口處（chù）壓力的均衡與流道中的流（liú）動阻力有關。所以，在澆口壓力（lì）達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具溫度對實際收縮率產生影（yǐng）響，因此在設計精密（mì）注塑模具型腔時，為了便於確定（dìng）成型（xíng）條件，必須注（zhù）意型腔的排列。

以上（shàng）就是轎車精密塑料件成型模（mó）具的設計要點.

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