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注塑模具推(tuī)出機構的設計原則

文章來源: 婷婷五月开心五月色情模具 人氣(qì):6983 發表時間:2023-05-20 11:07:54

注塑模具推出機構的設計原則,塑件在從注塑模具上(shàng)取下以前,還(hái)有一個(gè)從(cóng)注塑模具的成型零件上脫出的過程,使塑件從成型零件上脫出的機構稱為推出機構。推出機構的動作是通過(guò)裝在注射機合模機構上的(de)頂杆或液壓缸來完成的。

一、推出機構的結構組成


推(tuī)出機構主規構的組件、推出零件固定板和推板、推出機(jī)構的導向與複位部件等(děng)組


(一)推出機構的組成


注塑模具中,推(tuī)出機構由推杆、拉料杆、推杆固定板、推板、推板導柱、推板導套及複位杆等組成。開模時,動 模部分向左移動,開模一段距離後,當注射機的頂杆接觸注塑模具推板後,推杆、拉料杆與推杆固(gù)定板及推板一起靜止不動, 當動模部分繼(jì)續向左移動,塑件就由推杆(gǎn)從(cóng)凸模上推(tuī)出。


注塑模具(jù)推出機構的設計原則,推出機構中,凡直接與塑件相接觸、並將塑件推(tuī)出型(xíng)腔或型芯的(de)零件稱為推出零(líng)件。常用的(de)推出零件有推杆(gǎn)、推管、推(tuī)件板、成型推杆等,推杆.推杆固定和推板由螺釘(dìng)聯接(jiē),用來(lái)固定推出零件。為了保(bǎo)證推出零件,合模後能回到原來的位置,需設置複位機(jī)構,為複位杆.推出機構中,從保證(zhèng)推(tuī)出平穩、靈活的角度考慮,通常還設有導向裝置,為推板導柱和推板導套.除此之外(wài)還 有拉料杆,以保證(zhèng)澆注係統的主流道凝料從(cóng)定模的澆口套中拉出,留在動模一側。有的注塑模具還設有支承釘,使推板與底板間形成間隙,易保證平麵度要(yào)求,並且(qiě)有利(lì)於廢料、雜物的去除,另外還可以通過支承釘厚度的調節來控製推出距離。


(二)推出機構的分類


推出機構可(kě)按其推出動作的動力來源分為手動推出機構(gòu)、機動(dòng)推出機構、液壓和氣動推出機構。手動推出機構是注塑模具開模後,由人工操縱的推出機構推出塑件,一般多用於塑件滯留在定模一側的情況;機動推出(chū)機構利用注射機的開模動作驅動注塑模具上的(de)推出機構(gòu),實(shí)現塑件的自動脫(tuō)模;液(yè)壓和氣動推出機構是依靠設置在注射(shè)機上的專用液壓和氣動裝置,將塑件(jiàn)推出或從(cóng)注塑模具中(zhōng)吹出。推出(chū)機構還可以根(gēn)據推出零件的類別分類,可分為推杆推出機(jī)構、推管推出機構、推件板推出機構、凹模(mó)或(huò)成型(xíng)推杆推出機構、多(duō)元綜合推出機構(gòu)等。另外還可根據模具的結構特征來分類,如簡單推出機構、動定模雙向推出機構、順序推出機構、二級(jí)推出機構、澆注係統凝料的脫模機(jī)構,以及帶螺紋塑件的(de)脫模機構等等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模具結構(gòu)特征來介(jiè)紹推出機構(gòu)的設計。

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(三)推出機構的設計(jì)原則


(1)推出機(jī)構應盡量設置在動模一(yī)側:由於(yú)推出機構的動作是通過裝在注射機(jī)合模(mó)機構上的頂杆來驅動(dòng)的,所以一般情況下,推出機構(gòu)設在動模一側。正(zhèng)因如此,在分型麵設計時應(yīng)盡量(liàng)注意,開模後使塑件能留在動模一側。


(2)保(bǎo)證塑件(jiàn)不因推出而變形(xíng)損壞:為了保證塑件在推出過程(chéng)中不變形、不損壞,設計時應仔細(xì)分析塑件對注塑模具的包緊力和黏附力的大小,合(hé)理地選擇推出方式及推出位(wèi)置,從而使塑件受力均勻、不變形(xíng)、不損壞。


(3)機構簡單動作可靠:推出機構應使推出動作(zuò)可靠、靈(líng)活,製造方便,機構本身要有足夠(gòu)的強度、剛度(dù)和硬度,以承受推出過程(chéng)中的各種(zhǒng)力的(de)作用,確保塑件順(shùn)利地脫模。


(4)良好的塑件外觀(guān):推出塑件的位置應盡量設在塑件內部,以免推出痕跡影響塑件的外觀質量(liàng)。


(5)合模時的正確複位:設計推出(chū)機構(gòu)時(shí),還必須考慮合(hé)模時機構的正確複位,並保證不與其他注塑模具零(líng)件相幹涉。


二、脫(tuō)模力的計(jì)算


注(zhù)塑模具推出機(jī)構的設計原則,注射成型後(hòu),塑件在注塑模(mó)具內冷卻定型,由於體積的收縮,對型芯產生包緊力,塑件要從型腔中脫出,就必須(xū)克服因包緊力而產(chǎn)生的摩擦阻(zǔ)力。對於不帶通孔(kǒng)的殼體類塑件,脫模時還要克服大氣壓力。一(yī)般而論,塑料(liào)製件剛開始脫模時,所需克(kè)服的阻力大,即所需的(de)脫模力大,脫模力(lì)的大小(xiǎo)隨塑(sù)件包容型芯的麵積增(zēng)加而增大,隨脫(tuō)模斜度的增加而減小。由於影響(xiǎng)脫模力大小的因素很多,如推出機構本身運(yùn)動時的摩擦阻力、塑料與(yǔ)鋼材間的黏附力、大氣壓力及成型工(gōng)藝條件的波動等,因此要考慮到所(suǒ)有因素的(de)影響較困難,而且也隻能是個近似值,所以式隻能作粗略的分析和估算。


三、簡單推出機構


簡單推出機構包括推杆推出機(jī)構、推管推出機(jī)構、推件板推出機構、活動鑲塊(kuài)及凹(āo)模推出機構、多元綜合推出機構等,這類推出機構常見,而且應(yīng)用(yòng)也廣泛。由於設置推(tuī)杆位置的(de)自由度較大,因而推杆推出機構是常用的推出機構,常被用來推出各種塑(sù)件。推杆的截麵形狀根(gēn)據塑件的(de)推出情況而定,可設(shè)計成圓形、矩形等。其中以圓形為常用,因為使用圓形推杆的地方,較容易達到推杆和模板或型芯上推杆孔的(de)配合精度,另(lìng)外圓形推(tuī)杆還具有減少運動阻(zǔ)力、防止卡死現象等優點,損壞後還便於更換。


1.推杆位置的設置


合理地布置推杆(gǎn)的位置是推出機構設計中的重要工作之一,推杆的位置分(fèn)布得(dé)合(hé)理,塑件就(jiù)不致於產生變形或被頂壞(huài)。


(1)推杆應設在脫模阻力大的地方:型芯周圍(wéi)塑件對(duì)型芯包緊力很大(dà),所以可在型芯外側塑件的端麵上設推杆,也可在型芯內靠近側(cè)壁處設推杆。如果隻(zhī)在部分推出,塑(sù)件容易出現被頂壞的現象。


(2)推杆應均勻布(bù)置:當塑件各處脫模阻力相同(tóng)時,應均勻布置推杆,保證塑件被推出時受力均勻,推出平穩、不變形。


(3)推杆應設在塑件強(qiáng)度剛度較大(dà)處:推杆不宜設在塑件薄壁處(chù),盡可(kě)能設在塑件壁厚、凸(tū)緣、加強肋等(děng)處,以免塑件變形損壞(huài),如果結構需(xū)要,必須設在薄壁處時,可通過增大推杆(gǎn)截麵積,以降低單位麵積(jī)的推出力,從而改變塑件的受力狀(zhuàng)況,采用(yòng)盤(pán)形推杆推出(chū)薄壁圓(yuán)蓋形塑件,使塑件不變形。


2.推杆的直徑


推杆在推塑件時,應具有足夠的剛性,以承受推出(chū)力,為此隻要條件允許,應盡可能使用(yòng)大直徑推杆,當結構限製,推杆(gǎn)直徑較小時(shí),推杆(gǎn)易發生彎曲(qǔ)、變形。在這種情況下,應適當增大推杆直(zhí)徑,使其工作端一(yī)部分頂在塑件上,同時,在複位時,端麵與分型麵(miàn)齊平。


3.推(tuī)杆的形狀及固定形式


A型、B 型為圓(yuán)形截麵的推杆,C型、D型為非圓形截麵推杆(gǎn)。A型常用,結構簡單,尾部采用台肩的形式,台(tái)肩的直徑D與推杆的直(zhí)徑差4~ 6mm;B型為階梯形推(tuī)杆(gǎn),由於(yú)推杆工作部分比較細小,故在其後部(bù)加粗 A型以提高剛性; C型為整(zhěng)體式(shì)非(fēi)圓形截 麵(miàn)的推杆,它是在圓形截麵基(jī)礎上, 在工作部分銑削成型;D型為插入式(shì) B型非圓形截麵的推杆,其(qí)工作部分與固 定部分用兩銷釘聯接,這種形式並不常用。


推杆直徑(jìng)d與模板(bǎn)上的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵(miàn)在(zài)合模注射時是(shì)型腔底麵的一部分(fèn),如果推杆的端麵低(dī)於型(xíng)腔(qiāng)底麵,則在塑件上就會留下一個(gè)凸台,這樣將影響塑件的使(shǐ)用。因此(cǐ),通常推杆裝入注塑模具後,其(qí)端麵應與(yǔ)型腔底麵平齊,或高出型腔底麵。


帶台肩的推杆與固定板聯接的形式,這種形式是常用的形式;采用墊塊或墊圈來代替(tì)固(gù)定板上的沉(chén)孔,這樣可使(shǐ)加(jiā)工簡便;推杆的高度可以(yǐ)調節,兩個螺母起鎖緊作用;是推杆底部(bù)用(yòng)螺塞擰緊的形式,它適用(yòng)於推杆固定板較厚的場合(hé);是細小推杆用鉚接的方法固定的(de)形式;結構為較粗的推杆鑲入固定板(bǎn)後采用螺(luó)釘緊(jǐn)固的形(xíng)式。


注塑模具推出(chū)機構的設計原則(zé),東(dōng)莞市馬馳科注塑模具(jù)廠表示推杆固定端與推杆固(gù)定板通(tōng)常采用單邊0.5mm的間隙,這樣既可(kě)降低加工要求,又能(néng)在多推杆的(de)情況下(xià),不因由於各板上的推杆孔加工誤差引起的軸線不一致而發(fā)生卡死現象。推杆的(de)材料常用T8、T10碳素工具鋼,熱處理要求硬度(dù)≥50HRC,工作端配合部分的表麵粗糙度Ra值≤0.8μm.


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