對塑件形狀及壁厚設計特別（bié）應考慮有利於料流暢通（tōng）填充型腔，盡量（liàng）避免尖角（jiǎo）、缺口（kǒu）等模具設計注意事項的概（gài）述。

模具設計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流暢通（tōng）填充型腔，盡量避免尖（jiān）角、缺口。

⑵脫模斜度（dù）應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模（mó）斜度時則應避免強行脫模（mó），宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統（tǒng）截麵宜大，流程平直（zhí）而短，以利於纖維均勻分散（sàn）。

⑷設計進（jìn）料口應考慮防止填充不足，異向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產生熔接痕等不良後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進（jìn）料口以（yǐ）使料（liào）流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最（zuì）好不采用針狀進料口，進料口截麵可（kě）適當增大，其長度應短。

⑸模具型芯、型腔應有（yǒu）足夠剛性及（jí）強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均勻有力，便於換修。

⑻模具應設（shè）有（yǒu）排氣溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質，在實際操作當（dāng）中是由使用（yòng）材質的最低適當模溫開始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指（zhǐ）在成形被進行（háng）時的模腔表麵（miàn）的溫（wēn）度，在模具設計及成形工程的條件設定上，重要的是不僅維持適當的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會導致（zhì）不均勻的收縮和（hé）內應力（lì），因而使成（chéng）型口易發生變（biàn）形和翹曲。

⑷提（tí）高模溫可獲（huò）得以下效果；

①增（zēng）加成形品結晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減小。

③提高成型品（pǐn）的強度和耐熱（rè）性。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成（chéng）型品發生毛邊的機會。

⑧增加（jiā）近澆口部位和減少遠澆口（kǒu）部位凹陷的機（jī）會。

⑨減少（shǎo）結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工（gōng）法,射出量的控製(計量)以及塑料的均勻熔融(可塑（sù）化)是由射出機的可塑（sù）化機構(Plasticizingunit)來擔任的（de）。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀（zhuàng）態仍然受加熱筒溫度（dù）的（de）影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區（qū）的溫度過高時易發生滴料及取（qǔ）出製件時（shí）牽絲（sī）的現象。

②螺杆（gǎn）轉速(screwspeed)

A.塑（sù）料的熔融，大體是因螺杆的（de）旋轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快（kuài），則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（xiān）（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉（zhuǎn）速的設定，可以其圓周速的大小來衡量（liàng）：

圓（yuán）周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘（zhān）度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設定到（dào）1m/s上下，但熱安定性差的塑料，則應低到0.1左右（yòu）。

C.在實際應用當中，我們可以盡量調低螺杆轉（zhuǎn）速，使旋轉進料在開（kāi）模前完成（chéng）即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆（gǎn）旋轉進料時，推進到螺杆前端的熔膠所蓄積（jī）的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調（diào）整射出油壓（yā）缸的（de）退油壓力來調節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更（gèng）加均勻的（de）分散。

c.使氣體由落料口退（tuì）出。

d.進料（liào）的的計量準確（què）。

背壓的高低，是依塑料的粘度及（jí）其熱安定性（xìng）來決定，太高的背（bèi）壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉（zhuǎn）進料開始（shǐ）前，使螺杆適當抽（chōu）退，可以使模內前端熔膠壓力降低，此稱為前鬆（sōng）退，其效果可防止噴嘴部的熔膠對螺杆（gǎn）的壓力，多用於熱流道模具的成型。

B.螺杆旋轉進料結束後，使螺杆適當抽退，可以（yǐ）使螺杆前端熔膠壓力降低（dī），此稱為後鬆退（tuì），其效果可（kě）防（fáng）止噴嘴（zuǐ）部的滴料。

C.不足（zú）之處，是（shì）容易使主流道（SPRUE）粘（zhān）模（mó）；而太多的鬆（sōng）退，則能（néng）吸進空氣，使（shǐ）成型品發生氣痕。

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