據業內分（fèn）析，當（dāng）下，全球汽車（chē）模具行業呈現（xiàn）出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更（gèng）加凸顯、模具三維設計地位得以鞏固、數字化模具技術已成主流方向（xiàng）、模具（jù）加工自動化迅猛發展（zhǎn）、高強度鋼板衝壓技術是未來（lái）發展方向、新型模具產品適時推出、模具材（cái）料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與信息化是（shì）模具企業發（fā）展方（fāng）向、模具的精（jīng）細化製造是必然（rán）趨勢。下麵小編就來具體介紹（shào）下這九大趨勢。

九大發展趨勢探究（jiū）全球汽車模具行業

衝壓（yā）成形過（guò）程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和（hé）硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮（huī）著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術（shù）已成為（wéi）模具設計製造過程的必要（yào）環（huán）節，廣泛用於預測成形缺陷，優化衝壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內許多汽車模（mó）具（jù）企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好（hǎo）的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為（wéi）保證模具質量的重要手（shǒu）段。CAE技術正逐步使模具設計由（yóu）經驗設計轉變（biàn）為科學設計。

模具三維設計地位得以鞏固（gù）

模具的三維設計是數字化模具技術的重要內容（róng），是實現模具（jù）設計、製造和（hé）檢（jiǎn）驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等（děng）公司已實現了模具的三維設計，並（bìng）取得了良好的（de）應用效果。國外（wài）在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於（yú）幹涉檢查，可（kě）進行運動（dòng）幹涉分（fèn）析，解決了二維設計中的一個難（nán）題。

數字化模具技術已成主流（liú）方向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中（zhōng）所麵（miàn）臨的許多問（wèn）題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算（suàn）機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國（guó）內外汽車模具企業應用（yòng）計算機輔助技術（shù）的成功經驗，數字化汽車模具技術主要包括以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造性，保證（zhèng）工藝的成功。

②模具型麵設計的輔助技術，發展智能化的型麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的（de）缺陷和成形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統（tǒng）的二維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和衝壓生產中出現的問題。

模具加工自動化迅（xùn）猛發展

先進的加工技術與（yǔ）裝備是提高（gāo）生（shēng）產率和保證產品質量的重要基礎。在先（xiān）進的汽車模具企業中，配有雙（shuāng）工（gōng）作台的數控機床、自（zì）動（dòng）換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在線測量係統等（děng）已不鮮見。數控加工已由單純的型麵加工發展（zhǎn）到型麵和結構麵的（de）全麵加工，由中低速加（jiā）工發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。

高強度鋼板衝壓技術是（shì）未來發展方向

高強度鋼由於在屈強比、應（yīng）變硬化特性、應變分布能（néng）力和碰撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽車上的使用（yòng）量不斷增加。目前，在（zài）汽車衝壓件（jiàn）上使用的高強度鋼主要（yào）有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼（gāng）)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國（guó）際超輕車（chē）身項目(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高（gāo）強度鋼，先進高強（qiáng）度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中（zhōng）雙（shuāng）相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在（zài），大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高（gāo）強度鋼板係（xì）列替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。

目前，國內（nèi）汽車零件高強度鋼板的應用還多限於結（jié）構件與梁類件，所用材料的抗拉強（qiáng）度多在500MPa以下，因此，迅（xùn）速掌握高強度鋼板衝壓技（jì）術，是我國汽車（chē）模具行（háng）業（yè）亟待（dài）解決的一個重要問題。

新（xīn）型模具（jù）產品適（shì）時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的發（fā）展，級進模在汽車衝壓（yā）件（jiàn）的生產中應用（yòng）將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的中（zhōng）小型複雜衝壓件，越來越多地（dì）采用級進模成形（xíng）。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大（dà），製造精度要求高，生產周（zhōu）期長。多工位級進模將是我國重點（diǎn）發展的模具產（chǎn）品之一。

模具材料與表麵處（chù）理技術將受到重（chóng）用

模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成（chéng）本的重要因素。近年（nián）來，除了不斷有多種高韌性和（hé）高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉（fěn）末冶金冷（lěng）作模具鋼推出外，國外在大中型衝壓模具（jù）上選（xuǎn）用鑄鐵材（cái）料，是一個值得關注的發（fā）展趨勢。球（qiú）墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性能（néng）、可加工性、表麵淬火性能也都較（jiào）好，而且（qiě）成（chéng）本比合金鑄鐵低，因此，在汽（qì）車衝壓模（mó）具中應用較多。

管理的（de）科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一個重要方麵是（shì）管理的（de）科（kē）學（xué）化與信息化。管理的科學化使模具企業不斷地（dì）向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方（fāng）向發展，企業管理更加精準，生產效（xiào）率大幅提高（gāo），無效（xiào）的機構、環節和人員不斷精簡。

隨著（zhe）現代管理技術的進步，許多先進的信息化的（de）管理工具，包括企業（yè）資源管理係統(ERP)、客戶（hù）關係管理（lǐ）(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企（qǐ）業得到（dào）廣泛應用。

模具的精細化製造是必然趨勢

所謂（wèi）的模具精細化製造，是對模具的開（kāi）發過（guò）程和（hé）製造結果而言的（de），具體地表現（xiàn）為：衝壓工藝和模（mó）具結構設計的（de）合理化、模具加（jiā）工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模（mó）具精細化製造其實並不是一項單一的技術，而是設（shè）計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。

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