看（kàn）報道有一個（gè）說（shuō）法，新飛機榜首次試飛最要害，由於搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助（zhù）。同理，注（zhù）塑模具榜首次試模（mó）也很要害，由於搞（gǎo）不（bú）好模（mó）具會被搞壞。難怪業內的模具廠對試（shì）模工藝（yì）及紀律的要求比量產時候要嚴格嚴厲（lì）的多，原因就在（zài）於此。

新模（mó）首試的檢查點十分（fèn）多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初（chū）次打針的射膠量。

初次射膠量（liàng）是榜首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會（huì）爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結構的產品或許無法頂出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板（bǎn）推出的情況時射膠少了無法頂出的，所以（yǐ）榜首射十（shí）分要害。

歸根到底，便是應該射多少料的問題？機器螺杆的行進間（jiān）隔是多少的問（wèn）題？

一般來說，在模具設計時候，產品的分量會經過軟件算出來（lái），即使有誤差也不會很大。那麽怎麽換算（suàn）成機（jī）器的螺杆移動間隔（gé）呢？

公式：螺杆移動間隔= 產品核（hé）算分量/ 螺杆截麵積/ 塑料（liào）密度塑料（liào）/補（bǔ）償係數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機（jī）器（qì），直徑50mm，PS料的密度（dù）是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移（yí）動總間（jiān）隔，那麽（me）依據實際情況，如果（guǒ）是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且（qiě）移動5cm能夠了，如果模（mó）具結構有必要一次（cì）打飽，那麽就要射滿10cm多的樣子。回複“注（zhù）塑”，檢查更多

幾個小（xiǎo）問題：

榜首：補（bǔ）償係數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒（tǒng）中實際用到的料會少，主（zhǔ）要是塑料（liào）熔融後（hòu）的體積脹（zhàng）大，螺杆逆流，螺杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要（yào）打針滿的話，必定要注意低壓切換的方位（wèi）避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等於量產時（shí）的溫度，模具溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣溫度的（de）PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的（de）模具（jù）型腔裏活動，其相同分量下的活動間隔差（chà）距會達到（dào）15%以上（shàng），所以必定要注意模具溫度的穩定（dìng）。

最終，塑膠模具注塑參數（shù）要（yào）科學化管理，而對於（yú）參數要精確核算而不僅僅憑感覺是科學管理（lǐ）的榜首步。

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