熱流道模具（jù）：此類模具結構與細水（shuǐ）口大（dà）體相同，其相當大區別是流道處於一個（gè）或多個有恒溫（wēn）的熱流（liú）道板（bǎn）及熱（rè）唧嘴裏，無冷料脫模，流道（dào）及澆口直接在產品上，所（suǒ）以流（liú）道不（bú）需要脫（tuō）模，此係統又稱為無水口係統（tǒng），可節省原材（cái）料，適用於原材料較貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難，模具成本較高。

近年來塑膠模具產業在我國發展很快，隨之而（ér）來的是日益激烈的市場競（jìng）爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場（chǎng），要（yào）在激（jī）烈的競爭中脫穎而（ér）出，發展模具標準件、實施模具的專業化生產至關重要。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模具分快、中、慢各3次開合，在開合過程中有無（wú）異常聲響，有無阻（zǔ）滯現象； 模（mó）具（jù）開（kāi）合動作（zuò）順暢，有無（wú）幹涉發（fā）生。

出口的模具價格會貴一些，但有它貴的理（lǐ）由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為（wéi）五（wǔ）大類。這五大類型模具各有其不同的要求標準（zhǔn），這（zhè）種模（mó）具分類隻適用於配400噸或以下的注塑機的模具。

合理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的（de）三大（dà）作用，保持冷卻潤滑（huá）清潔，從而控製磨削熱（rè）在允許範圍內，以（yǐ）防止工件熱變形。改善磨削（xuē）時的冷卻條件，如（rú）采用浸（jìn）油砂輪或內冷卻砂輪等（děng）措施。將切削（xuē）液引入砂輪的中心，切削液（yè）可直接進入磨削區（qū），發揮有效的冷卻作用，防止工件表麵燒傷（shāng）。

上麵我們分享了（le）怎樣通過產品前期介入評估來降低模具成本，避免風險（xiǎn）。下麵我們分享影響模具成本的另一（yī）大關鍵因素---模具設計。

隨著汽車工業的發展，汽車作為一種重要的交通工（gōng）具也走（zǒu）向了革新（xīn）的道路。汽車零部件除了保持原有的（de）保護功能外,還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的（de）輕（qīng）量化。 為了達（dá）到這種目的，目前汽車的內外飾件大多采用了塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向輕量化的（de）必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是（shì）很（hěn）了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔助成型係統的協調變化，可以加工（gōng）出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下塑膠模具的發展趨（qū）勢。