伴隨著時代的迅速發（fā）展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械（xiè）設（shè）備，那麽（me），在大家（jiā）應（yīng）用立式轉盤（pán）注塑機的情況下，大家一（yī）定要掌（zhǎng）握立式注塑加（jiā）工的有（yǒu）關知（zhī）識。今天為大家分享動能再造利用、節能（néng）環保的剖析有關知識。

一.差動保護（hù）合模油缸動態性（xìng）特點剖析

差動保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回（huí）路既（jì）簡易又（yòu）可以節約能源，是一種完成活塞（sāi）杆的迅速健身運動的（de）方法。

差動係統中提升了液壓件，減少係統軟件（jiàn）的（de）動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法確認。當液壓油缸上（shàng）的外負荷力轉變時，速率也是有一定（dìng）的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可（kě）靠（kào）性有益，另外又（yòu）可以減少（shǎo）液壓換（huàn）向（xiàng）閥的阻尼比，這也有益於（yú）提高速度（dù）可靠性；減（jiǎn）少液壓油缸的泄露也（yě）對提升可靠性有益。擴大液壓缸的合（hé）理麵、提升（shēng）齒輪油的（de）容積彈性模（mó）具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減（jiǎn）少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然（rán）頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合模油缸當做移模及（jí）鎖模的2個作（zuò）用，運作全過程（chéng）中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油（yóu）給，回油腔（qiāng）液壓油立（lì）即回油箱。因（yīn）而，移模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升（shēng）移模速率，另外因為（wéi）回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大（dà）。無循環（huán）型（xíng）合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注（zhù）塑（sù）機上，因為所需液能並不大，耗能損（sǔn）害不大；運用於中、大（dà）中（zhōng）型立式轉盤注塑機上，主要表現出裝車輸出功（gōng）率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模（mó）油缸的環保節能（néng）原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器（qì）蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔（qiāng），另外A腔出現空氣壓（yā）力，根據自然（rán）吸氣閥，油箱中油進（jìn）到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸（gāng）C腔，使移模活塞杆偏移，與（yǔ）移模活塞杆聯（lián）成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需擺脫移（yí）模滑動摩擦力（lì），移模油缸工作（zuò）中總麵積（jī）大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到（dào）迅（xùn）速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達（dá）控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱（zòng）腔通道關（guān）掉（diào）。另外，液（yè）壓油進到（dào）鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通（tōng）道，完（wán）成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔（qiāng）提供的回油（yóu），差速器蓋封死後，回油變（biàn）成（chéng）髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖（suǒ）模力的10%，移模油缸在（zài）設計方案上已做到髙壓啟（qǐ）模（mó）的特性規定。髙壓啟（qǐ）模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開（kāi）啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油（yóu）進到B腔；工作壓力油進到移模（mó）油缸D腔，完成出模，一直（zhí）到（dào）出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外（wài）循環再造利用鎖模油缸

回油外循環型立式轉盤注（zhù）塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是（shì）二腔液（yè）壓油循環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸（gāng）應（yīng）用於二板立式轉盤注塑機（jī）上，4根支撐（chēng）杆（gǎn）(液壓缸)固定不動（dòng）在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於液（yè）壓缸（gāng）的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前（qián）模（mó）版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開（kāi）外（wài）循（xún）環（huán）通（tōng）道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模（mó）具。A腔(鎖模腔)總麵積（jī）超過B腔總麵積，回油外循（xún）環閥設計方案為活塞杆上（shàng）差動保護閥，即是鎖模油缸（gāng）活塞杆便攜式四（sì）主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電（diàn）力能源再造利用合（hé）模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱間的吸排輸油泵應用，快開（kāi）展（zhǎn）程，從油缸向（xiàng）油箱去油，充壓時避免從油缸注（zhù）入油箱，反方向時從油（yóu）缸泄（xiè）油到油（yóu）箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機（jī）合模（mó）油缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優異的環保節能及特性實際效果。

注（zhù）塑廠在加（jiā）工過程（chéng）中強調從原理得出，A腔中液壓（yā）油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中（zhōng）油和回油中間作用的互相循環係（xì）統交替（tì），等同（tóng）於彌補A腔在（zài）運作全過（guò）程中的室內（nèi）空間（jiān），減少了泵原動力驅動器係（xì）統軟件的輸出（chū）功（gōng）率。回油充液電力能源再造利用（yòng）合模（mó）油（yóu）缸把移模油缸和卡緊（jǐn）油缸二者合為一體，簡單化了組織（zhī） ，較多運用於中、中小型（xíng）立式直壓式立式轉盤注（zhù）塑機。