在注塑成型過程中會遇到（dào）形形色色的問題，比（bǐ）較常見的就是縮印（yìn）了。縮印一般可以通（tōng）過（guò）讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一（yī）些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時（shí）候，就需要通過（guò）修改模具來進行改進了（le）。

接下來，就由模具（jù）設計工程師為大家分享我們是如何通過改動（dòng）模（mó）具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上（shàng）的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不（bú）好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化（huà）層較快形成，當（dāng）表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生（shēng）縮痕。

當（dāng）形成筋的動（dòng）定模（mó）對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕（hén），若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後（hòu）固（gù）化的塑料向（xiàng）內吸入，上麵（miàn）不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆（jiāo）口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕（hén）和（hé）縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更（gèng）多的熔體能在保壓階段（duàn）進（jìn）去型腔中補縮。一（yī）般（bān）情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流（liú）道（dào）設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道（dào），建議不（bú）要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的（de）能（néng）力越強，製件越不容（róng）易出現縮痕或縮孔（kǒng）。此外，流道的尺寸應足（zú）夠（gòu）大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三（sān）板模中常使用到拉料杆，拉（lā）料杆的設計應（yīng）避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不（bú）利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較（jiào）差的材料，尤其需要注意拉料杆的設（shè）計，避免流道（dào）壓力損（sǔn）失過大引起實際保壓不足（zú），導致製（zhì）件產生縮痕或縮孔。

5.排（pái）氣設計（jì）

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的（de）壓力和速度，保壓補縮的效果更（gèng）好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型（xíng）的排氣（qì）槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的（de）是（shì）排氣槽的（de）長（zhǎng）度不（bú）能過（guò）長，建議2mm左（zuǒ）右。