1.主要模具結構

　　雙色注塑模具前模（mó）隧道滑（huá）塊設計，由於該套模具所（suǒ）生產的（de）雙（shuāng）色注塑機隻是比普通注塑機在（zài）操作工對麵的位置多了一個副射嘴，而注塑機動模（mó）不配有旋轉工作台。東莞市馬馳科雙色注塑模具廠分析該（gāi）模具采用抽“刀片（piàn）”結構實現雙（shuāng）色注塑成型，不需要設計旋轉動模結構。

　　該模具的（de）熱流道采用SYNVENTIVE品牌，定模型腔采用1.2344材料，熱處理（lǐ）技術要求：淬火後回火，硬度為48~50HRC;動模型芯（xīn）采用1.2344材料，熱處理技術要求：淬火後回火（huǒ），硬度為46~48HRC;動模滑塊（kuài）采用（yòng）1.2344材（cái）料，熱處理技術（shù）要求：淬火後回火，硬度為（wéi）48~50HRC;“刀片”采用1.2344材料，熱處理技術（shù）要求：淬（cuì）火後回，硬度為48~50HRC,再進行表麵塗層處理;T形條采用1.2344材料，熱處理技術要求：淬火後回火，硬度（dù）為46~48HRC,再進行表麵氮化（huà）處理（lǐ），硬度為1000~1080HV;固定座采用P20材（cái）料，出廠硬度為28~32HRC,再進（jìn）行表麵氮（dàn）化處理到650~700HV;液壓缸（gāng）采用MERKLE品牌;其他標（biāo）準件采用HASCO品牌的（de）標準件。

　　2.雙色注塑過程解析

　　該模具的特點是在（zài）普（pǔ）通雙色注塑（sù）機上增加一個副射嘴後就可以生產雙色（sè）注塑塑料產品。

　　雙色注塑模（mó）具（jù）前模隧道滑塊設計，東莞市馬馳科雙色注塑模具廠雙色注塑機進行生產，其動（dòng）模（mó）工作台不配有旋轉轉盤，在完成一色產品的雙（shuāng）色注塑後，不需要進行開模動作，通過液壓缸帶動成型“刀片”即可實（shí）現兩次不同膠料雙色注塑型腔的切換，從而在一個模具雙色注塑周期內實現兩種膠料的注塑成型。其模具製造和雙色注（zhù）塑成本（běn）都有（yǒu）比較大的降低，生（shēng）產效率高，是雙色模具設計的典型案（àn）例。

　　“刀（dāo）片”的材料一般采用H13(相當於我國的（de）4Cr5MoSiV1)熱作（zuò）模具鋼，熱處理後硬度為48~50HRC,為了提高此“刀片”的耐磨性，需要在此“刀片”表（biǎo）麵進行（háng）塗（tú）層處理，般（bān）采（cǎi）用DLC塗層中的WCC塗層，塗層厚度為0.003mm左右。

　　3.注意事項

　　(1).由於該類（lèi）雙色注塑產品結（jié）構的限製（zhì），在模具結構中“刀片”厚度的一般都（dōu）不會（huì）太大，為3~5mm.該零件加工精度（dù）要（yào）求較高，一般采用線切割加工，配合好後，表麵需要進行塗層處理。一般采（cǎi）用DLC塗（tú）層中的WCC塗層，塗層厚度（dù）為（wéi）0.003mm左右。

　　(2).在兩相鄰“刀片”抽動後，會形成一（yī）個空間,雙色注塑出的產品上會多出部分產品特征，東莞市（shì）馬馳科雙色注塑模具（jù）廠要提前檢查此多出的部（bù）位是否影響產品的外觀和裝配功能。

標（biāo）題（tí）：雙色注（zhù）塑模具前模隧道滑塊設計 網址：http://www.mb404.com/server/show/id/1636.html

*本站所有相關知識僅供大家參考、學習之（zhī）用，部分來源於互聯（lián）網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權利（lì），請與小編聯係，我們將會在第一時間核（hé）實，如（rú）情況屬實會在3個工作日內刪（shān）除（chú）。 7*24小時（shí）免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：雙色注塑模具前模隧道滑塊設計，注（zhù）塑模具