工程塑料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從（cóng）而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料（liào）量作（zuò）為衡量汽車設（shè）計和（hé）製（zhì）造水平高低的一個重要標誌，世界上（shàng）汽車塑（sù）料單用量最大的是（shì）德國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國（guó）汽車（chē）產業發展迅速，目前汽（qì）車年產量超過400萬輛，按照國外塑料（liào）用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要（yào）品（pǐn）種是GFPA6、GFPA66、增（zēng）強阻燃PA6等產（chǎn）品。

（1）在汽車發動機周（zhōu）邊部件上的應用由於發動機（jī）周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增（zēng）強尼龍。這是因為尼龍具有較好（hǎo）的綜（zōng）合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有（yǒu）很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利（lì）用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為（wéi）發動機周邊部件的理想選擇材料（liào）。進氣歧管是改性（xìng）尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德（dé）國寶馬汽車公（gōng）司，首先將以玻纖增強尼龍為（wéi）原（yuán）料（liào）製造的進（jìn）氣（qì）歧管應（yīng）用在六汽（qì）缸發動機上；以後美國福特與杜（dù）邦公（gōng）司合作，共同用玻纖增強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機上，以（yǐ）後世界各大（dà）汽車公司紛紛（fēn）跟進，改性尼龍進氣（qì）歧管得到廣（guǎng）泛的應用。

（2）在汽車發動機（jī）部件（jiàn）上的應用。發（fā）動機蓋，發動機裝飾蓋，汽（qì）缸頭（tóu）蓋等部件一般都用改（gǎi）性尼龍（lóng）作為首（shǒu）選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了（le）發動機部（bù）件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨（yǔ）器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽（qì）車製造領域，PBT廣泛地用於（yú）生產保險杠（gàng）、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件、儀（yí）表盤、汽車點火（huǒ）器、加速器及（jí）離合器踏板等（děng）部件。PBT與增（zēng）強PA、PC、POM在汽車（chē）製造業中的競爭十分激烈，PA易吸（xī）水，PC的耐熱性耐（nài）藥性不（bú）及PBT；在汽車用途（tú）接管方麵，由（yóu）於（yú）PBT的抗吸水（shuǐ）性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相（xiàng）對濕度（dù）較高、十分潮濕的情況（kuàng）下，由於潮濕易引起塑性（xìng）降低，電器節點（diǎn）處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下（xià），PBT仍能正常使用（yòng），並（bìng）且效果（guǒ）很好。

GE公（gōng）司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎（jiào）車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學（xué）腐（fǔ）蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高（gāo）檔（dàng）轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽（qì）車行業飾POM最大（dà）的潛在市場。POM質（zhì）輕，加工成（chéng）型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性（xìng）很強（qiáng）；非常適合製造汽車用的汽車泵、汽化（huà）器部件（jiàn）、輸油（yóu）管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開（kāi）關、安全帶扣等（děng）。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零（líng）件是改（gǎi）性POM的強項，這些部件對金（jīn）屬磨（mó）耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可（kě）以廣泛替代銅、鋅等金屬生產（chǎn）軸承（chéng）、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車（chē）部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越（yuè）來越廣泛（fàn）的（de）應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能（néng）和良好（hǎo）的外觀（guān），在汽車上主要用於外裝件和內裝件（jiàn），用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽（qì）車內裝件的（de）材料。這是因為PC/ABS合金（jīn）具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛（gāng）性，良好的加工流動性。也是製造汽（qì）車儀表板的理想（xiǎng）材料。PC/ABS合（hé）金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足（zú）熱帶國家炎（yán）熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因（yīn）此用PC/ABS合金製成（chéng）的儀表板無（wú）需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀（yí）表板周圍部件（jiàn）、防凍板、車（chē）門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板（bǎn）、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車（chē）外裝（zhuāng）件 PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想（xiǎng）材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）更（gèng）適合製作汽車（chē）車身（shēn）板、汽車（chē）側麵護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和（hé）PC/PET合金（jīn）的（de）注射成（chéng）型外裝件（jiàn）可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣（qì）口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩（zhào）、反光鏡外殼、尾燈罩（zhào）等。PC/ABS具有良好的成（chéng）型性，可加工汽（qì）車大型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能（néng）、衝擊性（xìng）能、尺寸穩定性、機（jī）械強（qiáng）度要求（qiú）較高的零部件。如PPO/PS合（hé）金（jīn）適用於潮（cháo）濕（shī）、有負荷和對電絕緣（yuán）要（yào）求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適（shì）合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學（xué）性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件（jiàn），如大型擋板（bǎn）、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合（hé）金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行（háng）業的發展的方向（xiàng）是（shì）高檔次（cì）、微型（xíng）化、輕質化和多元（yuán）化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車（chē）用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需（xū）要加大研發工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇和行業（yè）同步（bù）發展。

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