伴隨著時代的迅速發展趨勢（shì），立式轉盤注塑機早已（yǐ）變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況（kuàng）下，大家一定要（yào）掌握立式（shì）注塑加工的有關知識（shí）。今天為大家（jiā）分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識（shí）。

一.差動保護合（hé）模油缸動態性（xìng）特點（diǎn）剖析

差動保護合模油缸為雙功效單液（yè）壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以（yǐ）節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係（xì）統中提升了液壓件，減少係（xì）統（tǒng）軟件的動態（tài）性回應特性，活（huó）塞杆的（de）偏移精密度（dù）及反複精（jīng）密度無法確認。當（dāng）液壓油（yóu）缸上的外負荷力轉變時，速率也是有一（yī）定的轉變。擴大液（yè）壓（yā）缸的（de）直徑對提高速（sù）度可靠性有益，另外又可以（yǐ）減少液壓換向閥的（de）阻尼比（bǐ），這也有益於提高速（sù）度（dù）可靠性；減少液壓油缸的泄露（lù）也（yě）對提升可靠性有益。擴大液壓（yā）缸的合理麵、提升齒輪油的容（róng）積彈性模具，減少油（yóu）缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品（pǐn）質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回（huí）應特性。

二.回油循環係（xì）統電力能源再造利用鎖模油缸（gāng）

無循環型合模油缸當做移模及鎖模的2個作用，運（yùn）作全過程中（zhōng），二腔（qiāng）油不連接，工作中腔液壓油靠汽油（yóu）泵立即提供的油（yóu）給，回油（yóu）腔液壓（yā）油立即回油箱。因而，移模速率受汽油（yóu）泵排氣量牽製，提（tí）升汽（qì）油泵排氣量才可以提升移模速率（lǜ），另外因為回油量大（dà），回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑（sù）機上，因為所需（xū）液能並不大，耗能損害不（bú）大（dà）；運（yùn）用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現出裝車（chē）輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工（gōng）回油內循環（huán）再造利用合模油缸的環保節能原理（lǐ）：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進（jìn）通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進（jìn）到A腔（qiāng）；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移（yí）模活塞杆偏（piān）移，與移模活塞杆聯（lián）成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全（quán）過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節流閥（fá）的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移（yí）模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油（yóu）缸工（gōng）作中總麵積大大的低於鎖模油（yóu）缸的工作中總麵積，做到迅速前（qián）行，挪動速率（lǜ）達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活（huó）塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外（wài），液壓油進到（dào）鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封（fēng）死鎖（suǒ）模活塞杆（gǎn）通道（dào），完成髙壓卡緊。因為A腔現有（yǒu）B腔提供的回油，差速（sù）器蓋封死（sǐ）後，回（huí）油變成髙壓（yā）卡緊的工作中油，另外補（bǔ）入小量的髙壓油，就（jiù）可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方（fāng）案（àn）上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油（yóu）缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道（dào）開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油（yóu）進（jìn）到移模油缸（gāng）D腔（qiāng），完成出模，一直（zhí）到（dào）出模終點站，A腔不必（bì）要油回油箱。

四（sì）．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外循環型立式轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車（chē）內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了（le）。因為二腔液（yè）壓油為外循環，油缸內部構（gòu）造簡易，製（zhì）造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活（huó）塞杆固定不動於液壓缸的（de）正中間部位，動（dòng）模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模（mó）油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移（yí）模油缸安裝在前模版和後支板中間，使（shǐ）動模版作移模健身運動。移模時，合（hé）模（mó）油缸上下（xià）腔（qiāng）中的油靠外界液壓電磁閥所有進到（dào）外循環。模具髙壓卡緊時，斷（duàn）開外循環通道，髙（gāo）壓工作中油進（jìn）到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案（àn）為活塞杆上差動保護（hù）閥，即（jí）是（shì）鎖（suǒ）模（mó）油缸活塞杆便攜（xié）式四主缸（gāng）差動（dòng）保護回油再造利用合模組織 。

五．充（chōng）液式回油電力能源再造利用合模油缸

精密模具注塑加（jiā）工過（guò）程中，充液閥做為合模油缸和（hé）油箱間的吸排輸油泵應（yīng）用，快開展程（chéng），從油缸向（xiàng）油箱去油，充壓時（shí）避免從油（yóu）缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液（yè），是對回油再造利用的又一種（zhǒng）方（fāng）式，獲得了優異的（de）環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓（yā）油根據充液閥及充液閥油箱（xiāng），完成工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替（tì），等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間（jiān），減少了泵原動力驅動器（qì）係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利（lì）用合模（mó）油缸把移（yí）模油缸和卡緊（jǐn）油缸二者合為（wéi）一體，簡單化了組織（zhī） ，較多（duō）運用於中、中小型立式直壓式立式轉（zhuǎn）盤（pán）注塑機。