工程塑料用於汽車的主要作用是使汽（qì）車輕量化（huà），從而達到節油高速的目的（de）。發達國家將汽車用（yòng）塑料量作為（wéi）衡量汽車設計和製（zhì）造水（shuǐ）平高低的（de）一個重要標誌，世界上汽（qì）車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展（zhǎn）迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程（chéng）塑料占了很（hěn）大一部分比例，五（wǔ）大工程塑料性能特（tè）性各不相同（tóng），在（zài）汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主（zhǔ）要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部（bù）件上的應用由（yóu）於發動機周邊部件主要是（shì）發熱和振動部件，其部件（jiàn）所用材料（liào）大多數是玻纖增強尼龍。這是因（yīn）為尼（ní）龍具有較好的綜合（hé）性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有（yǒu）很大的（de）提高（gāo）。

另外，尼（ní）龍的品種多，較易回收循（xún）環利用，價格相對（duì）便（biàn）宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料（liào）。進氣歧管是改性（xìng）尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼（ní）龍為（wéi）原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用（yòng）玻纖增（zēng）強PA66製造的進氣（qì）歧管應用在V6發動機上，以後世界各（gè）大汽車（chē）公司紛紛跟進，改性尼龍（lóng）進氣歧（qí）管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發（fā）動機部件上的應用（yòng）。發動（dòng）機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸（gāng）頭蓋等部件一（yī）般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭（tóu）蓋為例質量減輕 50%，成（chéng）本降低30%。除了發動機部件外，汽車的（de）其他受力（lì）部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯（zhǐ）

在汽車製（zhì）造領域，PBT廣泛地用於（yú）生產保險杠、化油（yóu）器組件、擋泥板、擾流板（bǎn）、火花塞端子板、供油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在（zài）汽車製造業（yè）中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性（xìng）耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕（shī）的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器（qì）節（jiē）點（diǎn）處（chù）容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常（cháng）使用，並且效果很好。

GE公司（sī）的（de）PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中（zhōng）應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐（fǔ）蝕性，低溫衝擊強度（dù）高，易加（jiā）工和塗飾性（xìng）好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板（bǎn）和摩托車護板等。

三、聚甲（jiǎ）醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質（zhì）輕，加工成型（xíng）簡便，生產成本低廉，材料性（xìng）能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛（gāng）性很強；非常適合製造汽（qì）車用的（de）汽車泵、汽化器部件、輸油管（guǎn）、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣（kòu）等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是（shì）改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅（tóng）、鋅等金（jīn）屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生（shēng）產的汽車部件質輕，噪（zào）聲低（dī），成型裝（zhuāng）配簡便（biàn），因此在汽車製造業獲（huò）得越來越（yuè）廣泛的（de）應用。

四、聚碳酸酯

改（gǎi）性（xìng）PC由於具有高機械性能和（hé）良好的（de）外觀，在汽車上主要用於外裝件和內裝件，用途最為（wéi）廣（guǎng）泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝（zhuāng）件的材料。這是因（yīn）為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性（xìng）和剛性，良好的加工流動性。也是製造（zào）汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以（yǐ）滿足熱帶國家炎熱的（de）夏天中（zhōng）午汽車在（zài）室外停放的受熱要（yào）求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆（fù）蓋膜的黏（nián）附性，因此用PC/ABS合金製成（chéng）的儀表板無需進行表麵預處理（lǐ），可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來（lái）製造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和（hé）PC/PET合金既（jì）具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和（hé）成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可（kě）耐－30℃以下的低溫衝擊（jī），保險杠斷裂時為韌性（xìng）斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適（shì）合製作汽車車身（shēn）板、汽車側麵護板、擋（dǎng）泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型（xíng）外裝件可以不（bú）用塗（tú）漆。PC/PET合金可（kě）製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件（jiàn），如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等（děng）。PC/ABS具有良好的成型性，可加（jiā）工汽車大型部件，如汽車擋泥（ní）板（bǎn）。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃（rán）性、電性能（néng）、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求（qiú）較高的（de）零部件（jiàn）。如（rú）PPO/PS合（hé）金適用於（yú）潮濕、有負荷和對電絕緣要求高（gāo）、尺寸（cùn）穩定性好的場合，適合製（zhì）造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外（wài）殼等汽（qì）車電氣元件（jiàn）。

PPO/PA合（hé）金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝擊（jī）性。可用於製（zhì）作汽（qì）車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化（huà）轉變溫度要求較高的（de）發動機罩時PPO/PA合金今（jīn）後的應用方向（xiàng）。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板（bǎn）的理（lǐ）想材料。

汽（qì）車行業的發展的（de）方向是高檔次（cì）、微型化、輕質（zhì）化和多元化，以塑代鋼在汽車應用中（zhōng）的研究也變的十分活躍。目（mù）前國（guó）內汽車（chē）用塑料平均占總材（cái）料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要（yào）加大研發工作，做到配件（jiàn）結構的設計、塑料材質的（de）選（xuǎn）擇和行業（yè）同步發展（zhǎn）。

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