看報道有一個說法，新飛機榜首（shǒu）次試飛最要害，由於搞不好（hǎo）會掉下來，所以人（rén）們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模（mó）具榜首次試模也很要害，由於搞不好模具會被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在（zài）於此。

新模首試（shì）的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的射（shè）膠量。

初次（cì）射（shè）膠量是（shì）榜首次射膠時（shí）候（hòu）該射多少料，其間考究（jiū）很大。

射（shè）多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結構的產（chǎn）品或許無法頂出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板（bǎn）推出的（de）情況時射膠少（shǎo）了無法頂出的，所（suǒ）以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應該射多少料的問題？機器螺杆的行進間隔是多少的問題？

一般來說，在模具設計時候，產品（pǐn）的（de）分量會經（jīng）過軟件算（suàn）出來，即使有誤差也不會很大。那麽怎麽換算成機器的螺杆移動間隔呢？

公式：螺杆（gǎn）移（yí）動間（jiān）隔= 產品核算（suàn）分量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度塑料/補償係（xì）數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密（mì）度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動總間隔，那麽依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構有必要一次打飽，那麽就要射滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢查更多

幾個小問題：

榜首（shǒu）：補償係數是塑料常溫固（gù）體下的密度與在螺筒中實際用到的料（liào）的差異，螺筒中實際用到的（de）料會少，主要是塑料熔融後的體積脹大，螺杆逆流，螺杆（gǎn）漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿的話，必定要注意低壓切換的方位避（bì）免（miǎn）爆（bào）模或者（zhě）批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等（děng）於量產時的（de）溫度，模具溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔（qiāng）裏活動，其相同分量下的活（huó）動間隔差距會（huì）達到（dào）15%以（yǐ）上，所（suǒ）以必定要注意（yì）模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參（cān）數（shù）要科學化管理，而對於參數要精確（què）核算而（ér）不僅僅憑感覺是科學管理的榜首步。

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